Letala F-16 izziv za ukrajinske oborožene sile

Zgolj učenje ukrajinskega vojaškega osebja pilotiranja letala F-16 ne zadostuje. Letala bodo še vedno potrebovala vzdrževanje in operativno podporo, kar predstavlja velik izziv. Na tleh bi lahko letala F-16 postala glavna tarča sovražnikovega bombardiranja, v zraku pa bi bila lahko ranljiva za ruske sisteme zračne obrambe.

Kot smo že poročali, se Ukrajina intenzivno pripravlja na prihod letal F-16 , vendar bo za vključitev enomotornega nadzvočnega lovca v svoje sile potrebovala več kot le usposabljanje pilotov.

Več kot 60 letal F-16 je obljubljeni s strani evropskih članic Nata. Med njimi so Norveška, Danska, Nizozemska in Belgija. Koalicija trenutno usposablja pilote in posadke. Letala so odgovor na prošnje Kijeva k nujni potrebi po zmanjšanju ruske premoči v zračnem prostoru nad Ukrajino.

Zelo lahko se izkaže, da bo samo spravljanje letal F-16 v zrak logistična ovira. Letalske baze bodo ponovno postale glavne tarče ruskih napadov, ruski sistemi zračne obrambe bodo prežali na lovce, njihovo popravilo bo zahtevno in že sama priprava letališč, ki so večinoma tako ali drugače poškodovana. bo velik izziv. Poskus vzleta na poškodovani ali neravni površini bi lahko povzročil mehanske težave, za razliko od sovjetskih letal MiG in Su, ki so manj občutljiva na stanje vzletne steze, kot je navedeno v poročilu.

Nekdanji pilot ameriške mornariške pehote Tom Richter, ki je izušen pilot letal F-16, je dejal, da je letalo v primerjavi z letali MiG in Suhoj iz sovjetskega obdobja, ki so jih Ukrajinci navajeni upravljati in vzdrževati, "občutljiva zver" ,

Foto: Canva

"Če ste kdaj na letalskem salonu prišli do letala MiG-29 in ga prijeli v roke, nato pa ste šli do letala F-16 in ga prijeli v roke, lahko že od zunaj začutite, kako visoko tehnološko je F-16 izdelan. To je primadona, ki je zelo občutljiva in potrebuje veliko vzdrževanja," je dejal Richter, ki je uporabljal klicni znak T-Bone. Sovjetska letala so bolj "groba" in lahko letijo s slabo vzdrževanih letališč, potrebujejo pa manj vzdrževanja.

V normalnih razmerah bi Ukrajina zgradila sodobne baze in vzletno-pristajalne steze, da bi lahko sprejela letala F-16, vendar to med trenutnim konfilktom ni mogoče. V trenutnih razmerah bodo ukrepi vključevali napotitev ekip s tesnilno maso na vzletne-pristajalne steze bližje frontni črti. Njhova naloga bo prekriti razpoke in urediti neenakomernost stez.

"Najprej bo treba na več lokacijah gladko urediti vzletno-pristajalne steze in manevrske poti ter stalno preverjati, ali na njih ni razbitin, saj so enomotorna letala F-16, ki so nizko nameščena, v primerjavi z letali MiG-29 občutljiva na razbitine," je dejal Justin Bronk iz inštituta RUSI (Royal United Services Institute).

Medtem ko se ukrajinski piloti in posadke usposabljajo za letenje in vzdrževanje letal F-16, je skoraj gotovo, da bodo morali biti v državi prisotni tudi visoko specializirani tuji strokovnjaki, ki bodo nadzorovali delo, je dodal Bronk.

Foto: Canva

V letnem poročilu o vojaški bilanci Mednarodnega inštituta za strateške študije je navedeno, da je imela Ukrajina leta 2022 ob začetku konflikta 71 lovcev Su-27 in MiG-29, 14 bombnikov Su-24M in 31 napadalnih letal Su-25.

Letošnje poročilo navaja, da ima Ukrajina 78 bojno sposobnih letal. V tretjem letu vojne ima Rusija 1.169 takšnih letal. Letala F-16, ki so v uporabi že 45 let, bodo, v napovedani količini, malo verjetno dovolj okrepila ukrajinske zračne sile. Zagotovila bodo nekoliko boljše možnosti za boj proti ruskim sovražnikom, nikakor pa ne bodo prevesila tehtnice na ukrajinsko stran.

"F-16 bo bistveno izboljšal učinkovitost našega letalstva. Pilot bo lahko iz zraka upravljal rakete in določal cilj. V bojnem okolju bo lahko prejemal prave obveščevalne podatke in sprejemal ustrezne odločitve o zadevanju ciljev. Poleg tega bo mogoče uporabljati rakete zrak-zrak, ki imajo domet do 180 kilometrov," je izjavil Jurij Ihnat, tiskovni predstavnik ukrajinskih letalskih sil.

Ukrajinske sile se morajo naučiti, kako popraviti, vzdrževati in skriti letala pred ruskimi radarji, vohuni in sateliti. "Poleg naših pilotov se trenutno na Zahodu usposabljajo tudi naši tehniki in letalski inženirji. Ti so osnova našega kopenskega osebja," je dejal Ihnat.

Sodeč po nedavnem posnetku platforme United24, ukrajinskega predsednika Volodimirja Zelenskega, ki je objavila videoposnetek ukrajinskih pilotov in inženirjev, se piloti aktivno usposabljajo na Danskem.

"Ko smo se prvič seznanili s sistemom, se nam je zdel nerazumljiv in nerealen za vključitev v ukrajinsko realnost. Zdaj pa razumem, da nam zelo poenostavlja delo, prihrani čas in je vreden napredka. Če se želimo razvijati kot država, kot zračne sile," je dejal ukrajinski tehnik, identificiran kot Ihor.

Piloti si želijo leteti. "To je res zelo zabavno letalo. F-16 je bolj okreten. Zdi se, kot da si želi, da bi ga pilotirali bolj agresivno," je dejal ukrajinski pilot z vzdevkom Moonfish.