Madrid, ena izmed najbolj živahnih evropskih prestolnic, je sprejel odločitev, ki bo drastično spremenila podobo mestne mobilnosti. Z oktobrom 2024 bo mesto prepovedalo najemanje električnih skirojev prek mobilnih aplikacij. Župan José Luis Martínez-Almeida je odločitev utemeljil s skrbjo za varnost prebivalcev in red na mestnih ulicah, saj operaterjem e-skirojev ni uspelo zagotoviti ustreznega nadzora nad njihovim gibanjem in parkiranjem.
Električni skiroji so že nekaj let priljubljen način prevoza v Madridu, vendar so zaradi naraščajoče priljubljenosti in slabega nadzora povzročali vedno več težav. Nepravilno parkirani skiroji, vožnja po pešpoteh in hitrost, ki so jo dosegali, so postali vir nenehnih pritožb prebivalcev. Mestni svet je prejel številne pritožbe zaradi nevarnih situacij, ki so jih povzročali e-skiroji, predvsem na prometnih cestah in v bližini šol.
Odločitev Madrida sledi zgledu Pariza, ki je lani po obsežnem javnem posvetovanju prav tako prepovedal najemanje e-skirojev. Pariz je kot prvo večje mesto v Evropi ukinil to storitev zaradi podobnih razlogov in Madrid se je očitno odločil slediti temu vzoru. Ta poteza kaže na širšo težnjo mest po Evropi, da bolj strogo urejajo nove oblike mikromobilnosti, ki jih pogosto spremljajo težave z varnostjo in urbanističnim redom.
Odločitev o prepovedi najema e-skirojev odpira vprašanje, kako bo Madrid v prihodnje urejal mestno mobilnost. Električni skiroji so predstavljali pomembno alternativo avtomobilom in javnemu prevozu, zlasti v kontekstu prizadevanj za zmanjšanje emisij ogljikovega dioksida. Mesto bo morda moralo poiskati nove rešitve, ki bodo združevale okolju prijazno mobilnost in zagotavljanje varnosti za vse udeležence v prometu.
Podjetja Lime, Dott in Tier Mobility se na odločitev še niso uradno odzvala. Kljub temu bo odvzem licenc nedvomno vplival na njihovo poslovanje, saj so se zanašali na velik in donosen trg, kot je Madrid. Od oktobra dalje bo mesto postalo eno izmed redkih v Evropi, kjer najemanje e-skirojev ne bo več možno, kar bo verjetno imelo tudi vpliv na širšo sliko mikromobilnosti v drugih mestih.
