Po podatkih raziskave je Slovenija dosegla najslabši rezultat pri neposrednih letalskih povezavah. Kljub splošnemu okrevanju letalskega prometa po pandemiji covida-19 večina evropskih držav beleži boljše rezultate kot Slovenija.
Letalska povezljivost v Evropi
Povezljivost letališč na razširjenem območju EU, ki poleg članic povezave vključuje tudi Islandijo, Združeno kraljestvo, Norveško, Švico in Monako, je bila junija letos za 14 odstotkov nižja kot junija 2019. Ta podatek vključuje tako neposredne kot posredne povezave. V Sloveniji je bila letalska povezljivost nižja za 29 odstotkov, kar je eden najslabših rezultatov v Evropi. Slabši rezultat so dosegli le Švedska (-31 odstotkov), Finska (-37 odstotkov) in Monako (-44 odstotkov). Nekatere države, kot so Grčija, Islandija in Portugalska, pa so že presegle predkoronske ravni.
Slabe neposredne povezave
Na lestvici celovite letalske povezljivosti je bila Slovenija junija na 30. mestu med državami razširjenega območja EU, slabše sta se uvrstila le Slovaška in Monako. Pri neposrednih povezavah pa je Slovenija zasedla povsem zadnje mesto, z 42-odstotnim padcem v primerjavi z letom 2019.
ACI Europe pripisuje slab rezultat Slovenije tudi geopolitičnim napetostim in strukturnim spremembam v letalskem sektorju. Med temi spremembami je pomemben dejavnik rast tržnega deleža nizkocenovnih prevoznikov, ki se osredotočajo na srednje velika in velika letališča, manj pa na manjša letališča, kot je ljubljansko.
Generalni direktor združenja Olivier Jankovec je poudaril, da letalskih povezljivosti ne bi smeli jemati kot samoumevne. “Od izbruha pandemije so minila štiri leta, vendar ravni letalske povezljivosti še niso povsem okrevale,” je dejal. Opozoril je na povečane razlike med “zmagovalci in poraženci” na področju letalske povezljivosti.
Vlada se trudi izboljšati povezljivost
Slovenska vlada se je lotila reševanja problematike slabe letalske povezljivosti tudi z razpisi za dodelitev subvencij letalskim družbam, ki bi slovenska letališča povezale s tujimi. Po treh razpisih je ministrstvo za infrastrukturo sredstva dodelilo za nove povezave v Luksemburg, Rigo, Madrid in Köbenhavn. Te destinacije so bile na vladnem seznamu prednostnih.
Luksemburški Luxair je v Luksemburg začel leteti septembra lani, latvijski airBaltic v Rigo od marca letos, španska Iberia bo v Madrid letela od konca julija, skandinavski Norwegian pa je povezavo s Köbenhavnom vzpostavil konec aprila. Januarja je ministrstvo objavilo še četrti razpis, na katerega se je prijavila ciprska letalska družba Cyprus Airways, ki pa jo je ministrstvo pozvalo k dopolnitvi vloge.
Slovenija se torej sooča z izzivi na področju letalske povezljivosti, vendar si vlada prizadeva izboljšati situacijo z novimi povezavami in subvencijami za letalske družbe.
