Ferrari zadnje dni ne odmeva samo na italijanskem dirkališču v Imoli, ampak tudi v slovenskem podjetju Igorja Akrapoviča, kjer so z italijanskim proizvajalcem športnih avtomobilov podpisali večletno pogodbo, pred sestankom z njimi pa smo o novem dosežku govorili z direktorjem Davorinom Dobočnikom. “Sodelovanje s Ferrarijem sigurno pomeni velik izziv za podjetje in pa ambicijo, potencial širiti to sodelovanje znotraj več segmentov podjetja Ferrari,” je povedal.
Akrapovič bo sodeloval pri razvoju izpušnega sistema za Ferrarijev hibridni model 499P, ki ima štirikolesni pogon. Specifični detajli tehničnega sodelovanja ostajajo skrivnost, a direktor Akrapoviča, Davorin Dobočnik, poudarja, da gre za elemente, ki lahko odločajo o zmagi ali porazu na dirkališču. Cilj sodelovanja je, da Ferrari z Akrapovičevim prispevkom postane še bolj konkurenčen v dirkaškem svetu.
Izdelava izpušnih sistemov v Akrapoviču je zapleten proces, ki začne z računalniškim modeliranjem, nadaljuje s sestavljanjem in varjenjem, vsak spoj pa je skrbno pregledan pod mikroskopom. Končni izdelek nato namestijo na avtomobil in ga temeljito preizkusijo na valjih v podjetjeni testirnici, kjer ocenjujejo zmogljivost, vzdržljivost in zvočno kakovost sistema.
Poleg Ferrarija, Akrapovič sodeluje tudi z Lamborghinijem, s katerim so že dosegli izjemne rezultate na vztrajnostnih dirkah, kot je tista v Katarju. Letos so pridobili tudi novega partnerja, Hyundai, s katerim sodelujejo na Svetovnem prvenstvu v reliju.
Dirke, kot so Le Mans, reli in Moto GP, so za Akrapovič priložnost za preizkušanje novih tehnologij in materialov v ekstremnih pogojih. Znanje, pridobljeno na dirkališčih, omogoča prenos tehnologij v komercialne izdelke, kar obeta prihodnje inovacije tudi za vsakodnevne voznike.
