Slovenske avtoceste so stare in zahtevajo nenehno vzdrževanje. Od skupno okoli 625 kilometrov avtocest jih je več kot polovica starejših od 20 let. Zaradi staranja infrastrukture in naraščajočega prometa je vzdrževanje neizogibno, vendar pa se velikokrat zatakne pri izvedbi del.
Družba Dars upravlja in vzdržuje 625 kilometrov avtocest in hitrih cest, pri čemer vsako leto načrtujejo obnovo vsaj 55 kilometrov smernih vozišč. Leta 2023 so ta cilj presegli in obnovili 66,5 kilometra cest. Za leto 2024 načrtujejo vložek 95 milijonov evrov v obnove.
Kljub tem prizadevanjem pa je jeza voznikov povsem upravičena. Gradbena dela pogosto trajajo predolgo, roki pa se neprestano podaljšujejo. Na Darsu odgovarjajo, da izvajalci dela opravljajo skladno s pogodbenimi določili in terminskimi načrti, vendar pa to pogosto pomeni dolgotrajna dela in nevšečnosti za voznike.
Strožji pogoji za izvajalce
Vprašanje penalov za podaljšanje rokov gradnje je pogosto predmet razprave. Na Darsu odgovarjajo, da izvajalci plačajo kazni, če neupravičeno zamujajo z zaključkom del, vendar so kazni določene za vsak primer posebej. To pušča prostor za domneve, da izvajalci in naročniki pogosto najdejo skupni jezik pri podaljšanju rokov brez kazni.
Konkretni primeri gradbenih del
Eden od vročih gradbišč je trenutno avtocesta pri šentviškem predoru v Ljubljani. Dela so se začela sredi marca, rok za dokončanje je bil postavljen na 85 dni, do začetka maja. Kljub temu so napovedali, da bodo dela končana do 8. julija, kar kaže na nenehno podaljševanje rokov.
Zastoji pri Brezovici
Zaradi del pri avtocestnem priključku Brezovica nastajajo zastoji, ki segajo vse do razcepa Kozarje. Na Darsu načrtujejo izgradnjo novega priključka Dragomer do leta 2025, kar naj bi razbremenilo obstoječi priključek Brezovica in izboljšalo prometne tokove.
Izzivi prihodnosti
Reševanje prometnih težav okoli Ljubljane je še večji izziv. Kako se bodo odgovorni lotili teh težav in ali bodo poslušali strokovnjake, bo pokazal čas. Dejstvo je, da so pri načrtovanju avtocest premalo upoštevali prihodnjo rast prometa, kar zdaj povzroča vsakodnevne zastoje in nevšečnosti za voznike.
